广深铁路是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，其每营业里程的客、货运收入均处于国内铁路行业的领先水平。广深铁路也是我国现代化程度最高的铁路之一，其技术装备不仅在国内领先，部分技术指标也达到或接近国际先进水平。收购羊城公司后，广深铁路的营运里程将由152公里扩展至481.2公里，客运站、货运营业站将分别达到20个、33个，路网纵向贯通广东省全境，穿越韶关、清远、广州、东莞、深圳等人口稠密、经济发达且多年来保持良性增长态势的广东省主要城市，并通达香港，直接吸引区内常住人口近4000万人。

　　广深铁路所连接的广州和深圳是中国目前最具经济活力的两个城市之一，根据2005年发布的《中国城市发展报告》，两城市分别实现GDP产值4450亿元和4328亿元，位居全国主要城市的第三和第四位。而作为连接这两个城市的交通大动脉，广深铁路自然有着很高的经济价值。广深铁路穿越的珠江三角洲是中国经济最发达的地区之一，该区域人口密度大，城市化程度高，客货流量大。同时，这一路段还是京广铁路和京九铁路两大繁忙干线在中国南端的连线，是中国铁路连接香港的惟一通道。而在货运方面，广深铁路还是与港口连接最紧密的铁路之一，承担着盐田港、蛇口港和赤湾港的运输业务，因此其在中国铁路网中的地理位置十分独特。

　　公司股票发行所募集的资金主要是用来收购广铁集团的全资子公司羊城铁路实业发展总公司(以下简称羊城公司)的铁路运营资产。羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线(广州至坪石)路段，运营里程为329.2公里。而收购完成后，广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里，公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越。此次收购羊城公司铁路运营资产对广深铁路有着重要的意义。有数据显示，截至今年上半年，广坪线的旅客、货物运输量分别为4248.2万人和3078.8万吨，远远超过同期广深铁路的2708万人和1407.2万吨。根据中信证券的测算，2006年广坪线将实现56.78亿元的营业收入，而广深铁路预计实现的营业收入为34.40亿元。

　　据广深铁路测算，假设已于2006年1月1日起完成对羊城公司资产的收购，相对于2005年，广深铁路主营业务收入、主营业务利润、净利润将分别由32.13亿元、10.40亿元、6.12亿元分别增至94.79亿元、25.06亿元、14.36亿元，增长幅度分别达到194.99％、140.94％、134.79％。作为新上市的大盘蓝筹股，在目前价值投资大受追捧的背景下，其良好的基本面和成长性必将受到投资者的高度关注，该股在上市后量能持续放大，成交活跃，主力进驻迹象明显，周三放量强势涨停，后市上涨空间值得期待。尤公司募集资金收购项目完成后，其收入和业绩水平将出现成倍的增长，股价也应有相应的表现，综合分析，该股投资价值明显，中长线上升空间巨大。