来自监管部门的权威人士昨日(4日)表示，“港股直通车”业务近两月内有望推出。

这位负责人表示，“港股直通车”方案已基本成型。根据方案，港股直通车将在天津、北京、上海、广州四地试点，中行、工行、建行有望同时开展此项业务，准入门槛提高至30万，近两月内有望推出。

他说，由于通过港股直通车“出海”的资金大多来自老百姓的存款，而老百姓的投资理念和风险意识尚不成熟，尤其是在国际资本自由进出、具备做空机制的港股市场。个人投资者还无法使用相应的风险对冲工具，难以评估各类风险。此外，投资所得汇兑为人民币，也要承担相应的汇兑损失。

上述负责人称，正因为以上因素，出于谨慎目的而暂缓了这项业务，但这并不意味着有“停止”、“阻碍”一说。反之，外汇出口的逐渐放开、投资渠道的不断扩大是可以预见的趋势。

至于业务开办的具体时间，这位人士表示，不会拖到年底那么晚，“预计这项业务近一两个月就能顺利推出。”他指出，这项业务涉及部委较多，方案目前还在会签，力图在投资者权益方面做更多考虑。(俞靓)

中国银行行长李礼辉昨天在接受记者采访时表示，港股直通车并未搁浅，作为首个开通港股直通车的银行，目前正在积极筹备，以推进港股直通车业务的开通。而昨天(3日)，记者也从银监会相关人士处证实，港股直通车不存在搁浅的问题，只是目前仍有一些技术问题尚需完善和推进。

港股直通车有冒进嫌疑

被寄予疏缓A股热度希望的港股直通车陷入尴尬境地。虽然中行行长李礼辉与银监会有关人士否认搁浅说，但港股直通车未能如期启动是事实。同时传出的信息还包括，对于投资风险、洗钱可能性的担忧等使之难下决心，在等待各部委完善相关细则。>>>详细疑

截至昨日(3日)，居民直接投资香港股市的“港股直通车”仍未启动。学者称，作为一项重大的政策变动，该举措应当先由各相关监管机构进行慎重的讨论，并且试点的规模不能过大。