两家机构推荐山东高速：调整充分，行情一触即发

　　公司目前的核心业务为经营和管理山东省境内的济南-青岛高速公路, 泰安-曲阜一级公路, 济南黄河大桥, 滨州黄河大桥,平阴黄河大桥和济南黄河二桥.山东省为华东,华北,东北三地区的相连交汇处,是环渤海地区和东北亚经济圈的重要地段.济青高速是贯穿山东的"工业走廊",也是连接东部沿海出海口与内地的重要线路，公路周边地区的经济极为活跃,贡献山东省GDP的60%.由此可见，在中国经济持续高速发展，山东省作为全国农业大省，经济发展也名列前茅，山东高速经营的高速公路业务带来巨大大的增长潜力。

　　山东高速所辖路桥资产位于山东经济较发达地区,贯穿山东工业走廊,途径省内的各大政治,工业,经济中心以及重要港口城市,同时连接山东主要旅游城市,囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥, 构成公路干线大动脉,以及黄河咽喉要道,在山东交通及经济基础建设中举足轻重.目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥.在收购优质资产方面,京福高速德州至济南段,是北京至福州高速公路与北京至上海高速公路在山东省内的重合路段,也是目前国内车流量最大的高速公路路段之一,近年来车流量增长迅猛,目前通车车辆70%左右为货车,盈利能力非常强.控股股东将自身拥有的这块优质资产注入公司,将给公司的未来成长提供强大动力. 公司主要资产济青高速对利润贡献占70%以上,山东省经济的高速发展和汽车保有量的不断提高从根本上保证了其车流量和收入的稳定增长. 由于计重收费和南线的通车影响,我们预计济青车流量08 年没有增长,09 年恢复自然增长.预计08 年南线对济青的分流效应为15%左右,不会构成长期直接竞争.08 年奥运将对车流量产生积极影响.公司对德济高速的收购将于明年完成,收购价格预计50-60 亿左右.根据收购价格和融资安排的不同可能将增厚公司EPS15%-25%左右. 未来大股东和交通厅的优质资产,如京福,京沪山东段也有持续注入的可能,潜力巨大.

　　与公路资产相比, 收费大桥资产具备以下优势:一,更强的区域垄断性;二,养护费用支出相对平稳;三, 日常运营管理相对简单,运营管理费用相对较低.因此,处于同样区位的收费大桥资产盈利能力一般要优于公路资产.目前, 山东高速是A股上市公司中拥有收费大桥资产最多的上市公司,就盈利能力来看,收费大桥资产的存在一定程度上对公司有所补益,部分形成了与其他上市公司的比较优势.

　　二级市场上，该股作为基金重仓股，其优良的业绩和良好的成长性有望得到新多资金的青睐，技术上看，该股近日调整充分，正式介入该股的良好时机，后市上攻行情一触即发，建议投资者重点关注！(西部、天顾)

　　两家机构推荐深南电A：均线处获支持，加速上攻