补跌压力大 铁路股全线大跌

　　近期走势稳健的中国铁建  （601186 股吧,行情,资讯,主力买卖）和中国中铁  （601390 股吧,行情,资讯,主力买卖）联袂跳水，放量下跌，收盘时双双跌停。尤其中国铁建  （601186 股吧,行情,资讯,主力买卖），早上开盘后放量下跌，下午一点半后便封住跌停板，直到收盘。全天成交金额超过10亿元，较前一日放大约2倍。中国中铁  （601390 股吧,行情,资讯,主力买卖）则是在下午两点半后才封住跌停板，全天成交金额达15亿元，换手率达6.36％，较前一日成交金额放大约3倍。另一只铁路建设类股票中国南车  （601766 股吧,行情,资讯,主力买卖），昨日也大跌5.29％。

　　昨日，上述两公司的H股也表现不佳，中国铁建H股大跌18.84％，中国中铁H股大跌20.58％，中国南车  （601766 股吧,行情,资讯,主力买卖）H股下跌7.07％。

　　市场人士认为，受益于铁路行业投资增长，铁路装备制造业面临着巨大的发展机遇，因此，这3只个股之前受到市场热捧，走势良好。然而，在股市跌跌不休的情况下，再好的概念也敌不过大势，这3只个股也出现了补跌。

　　铁路建设面临机遇

　　近来，不少券商发表报告认为，铁路建设行业面临发展机遇。

　　国都证券认为，我国铁路基建处于大规模建设期，未来3年将保持较快的增长速度，复合增长率约为16.8％。另一方面，我国铁路建设市场目前属于寡头垄断市场。2004年12月之前，我国仅中国中铁与中国铁建具有铁路建设资格。尽管之后在其他基建行业拥有专业资格的企业被允许进入铁路建设市场，但目前仍仅有中国中铁、中国铁建、中国建筑和中国水利水电获取。因此，中国铁建与中国中铁在参与复杂的大型铁路建设工程上仍具有绝对优势。

　　海通证券  （600837 股吧,行情,资讯,主力买卖）分析师则给予了中国中铁长期“买入”评级，认为其全年新增订单将超过3000亿元，高于2008年报中2750亿元的预计。公司的拟发行债券将能够改善公司的财务结构，降低公司财务费用。考虑上述因素，给予公司长期“买入”的投资评级。

　　补跌来势汹汹

　　然而，再好的概念也难抵大势不好。“十一大假”之后，大盘始终跌跌不休，至今已累积下跌17.5％，中国中铁和中国铁建、中国南车却始终稳起，没有出现下跌，中国南车还有点小涨。

　　市场人士认为，铁路建设板块大幅跳水原因有三，一是H股大跌的拖累，二是在大盘下跌的情况下，技术给这些个股补跌压力，三是三季度业绩可能低于预期进而导致部分机构的减仓行为。广东万隆凌学文透露，此前有机构预测，受到汇兑损失、原材料价格上涨以及投资增速放缓等影响，铁路建设板块三季度业绩有可能低于市场预期。相关数据也显示，机构似乎在暗中出货。TOPVIEW数据统计显示，10月14日到10月17日4个交易日中，券商基金合计净卖出1.4亿元。

　　市场人士认为，受益于我国铁路投资规模的膨胀，中国铁建、中国中铁等龙头公司的订单饱满，未来3年的业绩增长相对确定，理论上具有较大的安全性，但仍然出现大幅回落的态势，这无疑会加剧市场的恐慌心理，会带动大盘下跌。而在个股的具体操作上，投资者回避为上。

　　(华西都市报)